Qué ANSIEDAD!!!!

Gente, les cuento que el Sr. Rajiv Bajaj (MD de Bajaj Auto) acaba de oficializar la presentación de la nueva generación de Pulsar en la India. La presentación se hará en el hotel ITC Grand Central de Mumbai el lunes 30 de enero!!

Ahí se acabarán las dudas acerca de qué es lo que se traen los indios entre manos...
Cuando tenga más novedades las comparto, saludos!!

Gracias a nuestro enviado especial en India! jeje ahora ya somos 2 ansiosos.

Buenisimo, eso significa que inmediatamente Guerrero las va a homologar aca y
a mediados de año vamos a tener una enduro de 300cc basada en la misma tecnologia
de motor que la 220, mas inyeccion.
Ya estoy llegandome a una agencia guerrero a reservar la mia.....
Amargo_77: Por supuesto lo mio es una broma y no quiero menoscabar la
noticia que pasaste, que esta reguena nomas.
, y que yo tambien estoy ansioso por las novedades.

un abrazo.



Me falta un icono de sacarme el sombrero

esperando!!!!!!!!!!!!! en la pagina http://www.mypulsar.com/ esta el contador

Pablo S.A.B escribió:

esperando!!!!!!!!!!!!! en la pagina http://www.mypulsar.com/ esta el contador

Que esta por llegar amigo ?

Gonzatw escribió:

Pablo S.A.B escribió:

esperando!!!!!!!!!!!!! en la pagina http://www.mypulsar.com/ esta el contador

Que esta por llegar amigo ?

se cumplieron los 10 años de bajaj...y el 30/01/2012 anunciaran la nueva generacion de motos bajaj.... por lo que corrio en todo este tiempo esperamos una moto 250 cc para rriba ,4 valvulas , inyeccion, con monoshock, y un nuevo sistema elctrico de necendido que sustituira al dtsi....(todo esto es conjetura)....el 30/01/2012 sabremos la verdad de la nueva generacion de motos bajaj....

un abrazo amigo

El sistema DTSi no creo que lo cambien, ya que es lo que definió a la Pulsar, lo que le da tan buen rendimiento... De lo que se estuvo hablando es que van a implementar un sistema de correción de arbol de levas parecido al VVTi de Honda y 4 válvulas por cilindro como la 135...

Falta muy poco para saber realmente qué es lo que diseñaron!!

Amargo_77 escribió:

El sistema DTSi no creo que lo cambien, ya que es lo que definió a la Pulsar, lo que le da tan buen rendimiento... De lo que se estuvo hablando es que van a implementar un sistema de correción de arbol de levas parecido al VVTi de Honda y 4 válvulas por cilindro como la 135...

Falta muy poco para saber realmente qué es lo que diseñaron!!

va ser una 200 con 4 valvulas es un motor de ktm es lo q se de la parte oficial!!!!!va a competir con la tw de honda casi al mismo precio!!!!!!!!!!!

‎200cc; TRIPLE SPARK; liquid cooled; 4-valve; 6 speed; 23.5Ps

Ronald escribió:

‎200cc; TRIPLE SPARK; liquid cooled; 4-valve; 6 speed; 23.5Ps

esta es la q dijo APU q podria llegar a venir!!!!!

Es hermosa!!!!

A ver si se juegan y presentan algo en 250-300!!!!

http://mypulsar.com/pulsar2012/picture-gallery.html

jojo...muy linda...a empesar a ahorrar...........

HERMOSA !!! Puede ser un antes y un después ...como se dijo x ahí !!!

Pero varios y muchos decilusionados .... x q esperaban una 250 ? las ventajas técnicas y estéticas estan a la vista, habrá q sacrificar 50 cc. x los 23 hp. es toda una revolución en bajas cilindradas, es el nogocio de los indios...je! en prestaciones supera la gama de las 250 conocidas, así como la 135 sorprendió a todos....! bueno la veremos en la calle pero en el año de .............!!!

SLDS. !!

Yo tambien esperaba algo mas, algo que apunte al mercado de
las enduro.
Lo del motor habra que ver cuanto mejora la performance de lo existente.
El cuadro se ve muy lindo, y hasta diria que es un desarrollo tanto o mas
importante que el del motor.
Me gustaria verlo en una trial/enduro. Creo que les da el cuero.

A tener en cuenta:

La parte baja del motor es KTM (no es moco de pavo), el cuadro, monoshock, 4 válvulas, 3 bujías, basculante (horquillón trasero) prensado, discos alabiados... No les parecen un excelente avance??

La nueva Pulsar sale 10 dias después de la KTM Duke 200, compartiendo toda la parte baja de motor (cilindro, pistón, cigüeñal, etc.). Está anunciada para fines de año o principios del 2013 la KTM 350, qué creen que sale inmediatamente después de esa?!?!?!?!

PACIENCIA MUCHACHOS!!!

Amargo_77 escribió:

A tener en cuenta:

La parte baja del motor es KTM (no es moco de pavo), el cuadro, monoshock, 4 válvulas, 3 bujías, basculante (horquillón trasero) prensado, discos alabiados... No les parecen un excelente avance??

La nueva Pulsar sale 10 dias después de la KTM Duke 200, compartiendo toda la parte baja de motor (cilindro, pistón, cigüeñal, etc.). Está anunciada para fines de año o principios del 2013 la KTM 350, qué creen que sale inmediatamente después de esa?!?!?!?!

PACIENCIA MUCHACHOS!!!

ES ASÍ, LEAN ESTO:
La compañía sólo ha develado la versión 200cc de la segunda generación Pulsar, con pequeñas variantes a punto de entrar en la segunda mitad del presente año. Sin embargo esta vez, habrá una aún mayor capacidad de la Pulsar. Todos los que han estado esperando por una moto de 350cc económico tiene motivos para alegrarse en el año 2013 como Rajiv Bajaj, MD y CEO de Bajaj Auto ha confirmado en el marco de la puesta en marcha la nueva NS Pulsar 200 y que una Pulsar 350 llegará en el 2013!.
Este Pulsar 350 tendrá la competencia de la talla de dos cilindros, motos de 250cc, que están a punto de ser lanzado en la India por Yamaha y Hyosung.
A principios de este mes (la semana pasada para ser exactos), cuando la Ktm Duke 200 se puso en marcha, la compañía reveló sus planes para lanzar una 350cc Duque el próximo año. Ahora no es ninguna ciencia de la nueva Pulsar 200 NS y la participación de Duke 200 una gran cantidad de piezas del motor. Por lo tanto, esperamos que la KTM duque de 350 pueda llegar antes de la Pulsar 350 en 2013.
Bajaj utilizará su propia tecnología en la manzana de la mitad inferior del motor KTM para diferenciar la duque y Pulsar. se espera un precio razonable, con la Pulsar 350 y con un motor de dos cilindros, que produce cerca de 33 CV de potencia y 25 Nm de par. la Pulsar 350podría generar nuevas variantes de la serie Pulsar, dando Bajaj Auto la puerta de entrada para convertirse en un fabricante de motocicletas más grande.
FUENTE: