TRUQUITOS PARA DAR MASSSS KM / HORA

BUENO SOLO LES COMENTO QUE UNA MANERA DE SACAR UN POQUITO MAS DE RENDIMIENTO A NUESTRAS MOTOS ES PONER UN CADENA MAS FINA . AHORA ESTA EN CADA UNO EL TEMA DE SACRIFICAR LA DURACION DE LA CADENA .
POR MAS RENDIMIENTO Y MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE
PASO A CONTAR EL HECHO DE PONER UNA CADENA MAS FINA SIGNIFICA UNA MENOR CARGA MECANICA . CON ESO LOGRAMOS MENOR ESFUERZO NOTARN EN UN CUESTA ABAJO QUE LA MOTO PARECE UNA BICICLETA DE LO LIVIANA QUE VA . Y LO RAPIDO . CON ESTO LOGRAMOS CASI UN HP . SI NOTAMOS LA DIF DE UNA 220 A UNA 200 IMAGINEN UN HP MAS ...
LO QUE SI LA CADENA ES MAS FRAGIL Y NECESITA MAS CUIDADO . PERO UNA CADENA SALE 90 PESOS Y BIEN LA PODEMOS CAMBIAR - YA QUE CON LO QUE AHORRAMOS EN COMBUSTIBLE Y LO BIEN QUE VA LA MOTO LO JUSTIFICA ...
ROQUI EL HIZO EL CAMBIO Y PUEDE COMENTAR POR BOCA DE EL DE COMO SE COMPORTA LA MOTO CON ESTE SIGNIFICATIVO CAMBIO ... EL CAMBIO SERIA POR UN CONJUNTO DE CG 150 CON UN PIÑON DE 17 DIENTES ... CADENA PASO 428 ...

es verdad a mi me resulto y la reaccion es mucho mas comoda yo la cuido con grasa de vaca como me enseño el amigo mariano la saco la lavo con querosene y luego la undo en grasa de vaca caliente con polvo de grafito la cuelvo en un alambre de algo alto y la dejo q se enfrie ..despues la pongo listo!!!!

una duda... disculpa la ignorancia XD habria q cambiar la cadena sola, o la corona y piñon tambien?. ah yo tengo una 180, seria la misma cadena? jeje disculpa es q no se mucho del tema, pero me interesa

tenes q ponerle todo el kit del cg 150 es muchicimo mas barato y cuidalo como lo explique mas arriba y te dura como el original abrazo guillote

el pinon es como me dijiste por face mariano? de Tundra de Guerrero? o entendi cualquiera?

SI EL DE TUNDRA O CUALQIER OTRO DE 17 DIENTES ... EL SECRETO DE LA CADENA Y EL PIÑON ES NO MATARLA EN LA SALIDO EN ALGUN SEMAFORO , PARAR LA MOTO EN UNA RUEDA O MATARLA CON REBAJES DE CAMBIO .. SI LA ACELERAS PAREJO DURO MUCHO ...

rocky escribió:

tenes q ponerle todo el kit del cg 150 es muchicimo mas barato y cuidalo como lo explique mas arriba y te dura como el original abrazo guillote

Che roky, la corona de la cg es el mismo equivalente?

MARIANO MARTINEZ escribió:

SI EL DE TUNDRA O CUALQIER OTRO DE 17 DIENTES ... EL SECRETO DE LA CADENA Y EL PIÑON ES NO MATARLA EN LA SALIDO EN ALGUN SEMAFORO , PARAR LA MOTO EN UNA RUEDA O MATARLA CON REBAJES DE CAMBIO .. SI LA ACELERAS PAREJO DURO MUCHO ...

Buenisimooo.. creo que voy a probar ese kit, y veo como reacciona, lastima que ya no voy a poder hacer willie...

YO LE PUSE LA CATALANO DEL CG SSIIS

Coincido, yo ya lo cambie al conjunto por una 428, todo japones, me salio el juego completo de cadena dorada con orring, piño y corono, 390 pesos, pero la verdad vale la pena, no hace un ruido, el mantenimiento es minimo, lavada a hidro y aceite, y se nota mucho la diferencia, en cuanto a duración, depende, yo antes le habia puesto la misma cadena, pero el piñon y la corona, no era de una muy buena calidad, me paso que me puse a quemar cubierta(ya murio la original)y la cadena me enrosco la corono ajjajajaja, asique recomiendo que si cambian el paso, pongan lo mejor, la torcion del motor es bastante polenta. espero sirva, a ya que estoy comento que como elimine la cubierta original, puse la michelin sporty 130/70/17, quedo impresionante, super recomiendo el cambio. saludos

SOLO DIGO QUE SI PONES UNA CADENA 428 CON O RINGS ESTA AL TENER MA eslabones ofrecera mas resistencia . no siendo lo mismo una cadena de buena calidad pero sin retenes ... es muy a tener en cuenta si queres logran un mayor rendimento hay que sacar lavar y engrasar la cadena para que lograr el efecto deseado ....

Hola a todos. Efectivamente, use ese conjunto, me lo vendio el gringo del otro foro bajaj (no sabia que puede ir el del CG). Piñon 17, Corona 43, Cadena paso 428 sin oring marca DID Japonesa. Quedo una seda y me aguanto 13000 km. Uso mucho la moto con acompañanate (c/u 100 kg) y en un buen dia la puse a 147 km, tengo una 220 f). Con viento en contra se complica. Pero la suavidad que tiene en el andar es impresionante, y casi no se nota. Hay que sacarla suave dandole un poco mas al acelerador. No es para salir picando. Saludos. Volví a instalar la original. Pero quizá vuelva a usar la 428 en algún momento.

YO TENGO QUE CAMBIAR TRANSMISION CHANGOS...LA VERDAD ESTOY INDECISO SOBRE QUE PONERLE...ME PARECE QUE VOY A PROBAR LA 428